Phân vai rõ ràng trong một không gian phát triển thống nhất
Theo lãnh đạo TP.HCM, chiến lược “1 không gian – 3 khu vực” được xác định là tư duy quy hoạch mới, không dàn trải mà phân vai chức năng rõ ràng cho từng khu vực, trên nền tảng một không gian phát triển thống nhất.
Cụ thể, khu vực TP.HCM cũ được định hướng trở thành “thủ phủ tài chính và công nghệ cao”, giữ vai trò trung tâm tài chính quốc tế, đổi mới sáng tạo, khoa học – công nghệ và dịch vụ chất lượng cao của toàn vùng.
Khu vực Bình Dương cũ được xác định là “thủ phủ công nghiệp”, đóng vai trò trung tâm sản xuất, chế tạo, công nghiệp công nghệ cao và logistics, tiếp tục là động lực tăng trưởng công nghiệp chủ lực của khu vực phía Nam.
Trong khi đó, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ được quy hoạch trở thành “thủ phủ kinh tế biển”, giữ vai trò cửa ngõ cảng biển quốc tế, trung tâm logistics, công nghiệp năng lượng và dịch vụ hàng hải, gắn với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Ba nhiệm vụ trọng tâm năm 2026: Tài chính – Metro – Thương mại tự do
Nhấn mạnh tiềm năng đầu tư to lớn của TP.HCM, Phó Chủ tịch UBND Thành phố cho biết, năm 2026, TP.HCM xác định 3 nhiệm vụ trọng tâm mang tính bản lề, gồm: Trung tâm Tài chính quốc tế, hệ thống đường sắt đô thị và Khu thương mại tự do.
Theo kế hoạch, ngày 09/2/2026, Việt Nam dự kiến ra mắt Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TP.HCM. Đây được xem là cột mốc quan trọng, tạo nền tảng để TP.HCM chính thức tham gia mạng lưới tài chính toàn cầu.
Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam đặt mục tiêu thu hút tối thiểu 20 định chế tài chính lớn, bao gồm các sở giao dịch, ngân hàng đầu tư, quỹ đầu tư dài hạn và tập đoàn tài chính hàng đầu đến từ Hoa Kỳ, châu Âu và châu Á ngay trong giai đoạn khởi tạo. Sự tham gia của các đối tác uy tín này được kỳ vọng sẽ mang lại nguồn lực tài chính, công nghệ, kinh nghiệm quản trị và thúc đẩy Trung tâm phát triển nhanh chóng, bền vững.
Hệ thống Metro hơn 1.000km – xương sống kết nối không gian đô thị mở rộng
Về hạ tầng giao thông, theo định hướng quy hoạch, tổng chiều dài hệ thống đường sắt đô thị của TP.HCM dự kiến khoảng 1.012km, trong đó khu vực TP.HCM cũ khoảng 582km, khu vực Bình Dương cũ 305km và khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ 125km.
Việc phát triển mạng lưới Metro được xác định là giải pháp mang tính chiến lược, giúp giải quyết các bài toán lớn về giao thông đô thị, tăng cường kết nối các khu vực trọng yếu, hình thành trục giao thông công cộng huyết mạch, giảm ùn tắc và tạo động lực lan tỏa cho phát triển kinh tế – xã hội toàn vùng.
Khu thương mại tự do: Mắt xích hoàn thiện chuỗi logistics và thương mại quốc tế
Cùng với Trung tâm Tài chính quốc tế, Khu thương mại tự do được xem là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện hạ tầng trung tâm logistics vùng Đông Nam Bộ, phát huy lợi thế của TP.HCM trong thúc đẩy xuất nhập khẩu và thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài.
TP.HCM đặt mục tiêu thu hút các dự án đầu tư có hàm lượng công nghệ cao với quy mô vốn tối thiểu 100 triệu USD mỗi dự án. Khi đi vào vận hành ổn định, Khu thương mại tự do được kỳ vọng sẽ đóng góp tăng thêm khoảng 1,5% – 2% GRDP cho Thành phố, thông qua việc thúc đẩy kim ngạch xuất nhập khẩu và gia tăng giá trị gia tăng cho nền kinh tế.
Việc tổ chức Khu thương mại tự do theo các khu chức năng đáp ứng điều kiện khu phi thuế quan cũng sẽ giúp cắt giảm thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian thông quan, nâng cao năng lực cạnh tranh của môi trường đầu tư.
Alana City hưởng lợi gì trong quy hoạch tổng thể của Tp. Hồ Chí Minh
Khu đô thị Alana City có vị trí đắc địa: nằm ngay nút giao của các tỉnh Tây Nguyên về Tp. Hồ Chí Minh – Đây được ví như con đường tơ lụa kết nối chuỗi logistic các khu công nghiệp lớn của toàn khu vực Miền Nam.
Lợi thế nổi bật của Alana City là nằm ngay cao tốc Hồ Chí Minh – Chơn Thành đang thi công và hoàn thành vào năm 2027. Đây là tuyến cao tốc đầu tiên của Bình Dương cũ vào trung tâm Tp. Hồ Chí Minh.
Bán kinh xung quanh dự án là các KCN lớn như VSIP 2,3,4 và 5, đối diện là KCN Tân Bình rộng 1455 ha. Alana City chắc chắn là khu đô thị đáng sống bậc nhất khu vực.
Hãy tham khảo khu đô thị Alana City dưới
